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虽然历经4年的腾挪，长城汽车的资产负债率提高了25个百分点，公司相对保守的财务风格也得以扭转，但“不差钱”的阴霾似乎并未远离长城汽车。
公司招股说明书显示，截至2011年3月31日，公司账面的流动资金共29.36亿元，距离其31.66亿元的募集资金总额仅相差2.3亿元，“不差钱”是否将又一 次成为长城汽车回归A股的瓶颈？
业内人士表示，在2011年车市整体下滑的背景下，长城汽车一季度利润达8.75亿元，是上半年自主品牌车企中表现最好的一家。长城汽车回归A股，表明市场上有了一家真正的自主品牌乘用车企业，因而公司A股IPO过会的概率还是很高的。 | 
